２００４年１２月２７日（月）　３６日目

＜写真１　JR新居浜駅＞		・・・いざり松 延命寺へ　13.9km・・・ 　★新居浜市内★ 　12月27日（月）朝6:20起床。昨夜コンビニで買ったパンを食べ、「ビジネスホテルにいはま」を7:00出発。太陽はまだ昇っていないので、人工の明かりも共存していた。 　昨日は駅を大回りしたが、今朝はJR新居浜駅＜写真１＞を跨ぐ陸橋を渡り、駅南から国道へ向かった。新居浜市の中心街は駅よりずっと北（海）側にあるので、このあたりの道路は閑散としていた。＜写真２＞ 　国道11号線の長田交差点を横断し、7:28遍路道と合流。民家の中の遍路道を東へ向かった。 　7:43国領川の国領橋を渡った。河床には砂礫が堆積し盛り上がっていた。コンクリートのブロックや流木もある。明らかに洪水の痕だ。川の水は、堆積物の高みを避け、河床の端をちょろちょろと流れていた。＜写真３＞ 　更地になって売り物件となっている土地もあった。このあたりも水害がひどかったのだろう。 　遍路道は信号のある交差点や、生け垣＜写真４＞の続く民家の間を抜け、8:10国道11号線と合流した。
＜写真２　新居浜市内＞
＜写真３　国領川＞			＜写真４　生け垣の続く遍路道＞
★四国中央市入り★ 　交通量の多い国道を緩やかに上った。国道の右側には崖崩れ止めの鉄柵が施されていて、その先に、交通安全の観音様＜写真５＞と坂下大師堂があった。 　遍路道は一旦国道から分岐したが、また合流し、再度緩やかな坂を上って9:09四国中央市に入った。この四国中央市も2004年4月1日に川之江市・伊予三島市・土居町・新宮村が合併し、新しく誕生したということらしい。 　四国中央市に入ると遍路道は、また国道と別れた。道沿いにはサボテンの一種だろうか？トゲのある太く丈夫な葉と赤紫色の実を付けた植物があった。＜写真６＞ 　行く先の道が崩壊＜写真７＞していた。電柱を補修されてもいた。また関川の熊谷橋からは、河床や堤防のり面を改修されているのを見ることができた。 　このあたりでも至るところで様々な土砂災害の爪痕が見られた。 　遍路道に沿って新しい家と古くからの家が混在していた。新しい家はさほど興味を惹かれなかったが、古い家には惹かれた。 　中でも薪を高く積まれている家＜写真８＞には惹かれた。薪は燃料になるだけでなく、防風・保温にもなるようだった。			＜写真５　観音様＞
			＜写真６　サボテン＞
＜写真８　薪の家＞			＜写真７　道路崩壊＞
＜写真９　沿道の柿＞		★いざり松 延命寺★ 　9:45西福寺と心光寺の交差点に到着した。トイレを借りたかったので両方のお寺に立ち寄ったが、どちらの境内も無人でトイレらしき建物は見あたらなかった。 　仕方ないのでそのまま歩いたが、しばらくで「関川公民館」があったので、そこでトイレを借りた。 　平野がひらけ、土居の町並みが見え出した。沿道の柿＜写真９＞はまだ実を付けていた。 　10:25国道11号を横断し、JR予讃線の踏切や浦山川の常盤橋を渡って、いざり松延命寺に10:49到着した。 　本堂＜写真10＞でお参りしたあと、大師堂を探したが、よくわからなかったので納経所へ向かった。納経して頂いている時、千枚通しが目に入った。一昨年（2003年）の秋、「道の駅やす」で野宿のお遍路さんから頂いたものがあった。僕は一つ購入した。 　隣りでは熱心に般若心経を唱えられていたので、そのお参りが終わってからお寺の方に「大師堂はどこですか？」と尋ねた。「ここが大師堂」＜写真11＞ということだったので、僕もそこでお参りした。 　弘法大師お手植えの「いざり松」＜写真12＞があった。明治の頃には目通り直径5m、枝張り東西30m、南北20m余にも及んだと看板にはあったが、昭和43年暮に枯れてしまったらしい。 　　　　　いざり松 延命寺
＜写真10　延命寺本堂＞
＜写真11　延命寺大師堂＞			＜写真12　いざり松＞
・・・JR伊予三島駅へ　12.2km　合計26.1km　累計974.6km・・・ 　いざり松延命寺を11:14出発。手持ちの食料は、昨日Aさんすべてお接待したのでなにもなかった。何か暖かいものを食べようと思い歩いていると、「しのはら」という大衆食堂があった。 　暖簾をくぐって中に入ると、初老の男性が二人でビールを飲みながら談笑されていた。＜写真13＞僕はおかみさんに焼きそば定食を注文したが、ご飯がないということで焼きそば大をすすめられた。何とも気さくな店だ。おかみさんによると、この時期はあまり歩きのお遍路さんは通らないが、春はかなり通られるらしい。 　大盛りの焼きそばを食べ終えると、JR予讃線伊予三島駅の岡山行き特急列車の出発時刻を調べたりして、くつろぎ11:57「しのはら」を出発した。 　JR土居駅や旅館の建つ町の中心を通り過ぎると、キャベツ畑があった。一つ一つのキャベツ＜写真14＞は大事そうに、大きな緑色の葉っぱにくるまれていた。キャベツは年3回種がまかれほぼ年中収穫されている。この時期、収穫されるものは夏に種がまかれたものらしい。 　12:19再び国道11号線を渡った。13:00土居IC進入路のところに女性警備員が立っておられた。工事のトラックが行き来するようだ。 　大地川を渡り、歩いていると、また女性の警備員がおられた。「こんにちは。」と挨拶をして「今日、歩きの人、何人ぐらい通られました？」と尋ねてみた。少し首を傾げられながら、「今日は五人かそこら。」と答えて頂いた。 　収穫を終えた田んぼの向こうに煙突が2本＜写真15＞見えてきた。伊予三島の製紙工場のようだ。この辺りからは山が迫って来たので小さな川が何本もあった。			＜写真13　大衆食堂しのはらにて＞
			＜写真14　キャベツ＞
＜写真16　中央構造線に沿う＞			＜写真15　煙突2本＞
＜写真17　旧街道の遍路道＞		・・・　帰路　・・・ 　松山自動車道は迫っている山の裾を通っているが、そこには中央構造線も走っている。＜写真16＞中央構造線は糸魚川-静岡構造線と並んで日本列島で有数の活断層である。そこでは過去何度も地震が発生し、そのたびに地層にずれを生じさせてきた。 　今後も地震は起こるであろうが、最小限の被害にとどまることを願いたい。 　 　13:50JR寒川駅への分岐を通り過ぎ、何本かの川を渡り、さらに旧街道の遍路道＜写真17＞を歩いた。伊予三島の市街に近づくにつれ山は遠ざかった。 　交通量が増え、伊予三島郵便局の先を左折して、JR伊予三島駅に15:06到着。今回はここで”打ち終え”とした。 　次の岡山行きの特急は15:42発のしおかぜ22号だった。しばらくの間、駅二階改札横の待合室のベンチで過ごし、ホームに降りた。やってきた列車はディーゼルカーだった。＜写真19＞ 　松山発の列車は電車なので、この列車は以前夏に乗ったことのある宇和島発のものだ。列車が瀬戸大橋を渡る頃には、日暮れかけていた。＜写真20＞ 　そしていつものようにJR岡山駅で新幹線のぞみ号に乗り換え、新大阪駅まで乗車。さらに東海道線で京都駅を経由し、奈良線のJR宇治駅には、すっかり暗くなった午後7時前に到着した。 　　　　　JR伊予三島駅
＜写真18　JR伊予三島駅＞
＜写真19　特急しおかぜ22号＞			＜写真20　瀬戸は日暮れて＞
2004.12.27(月)の会計	金額
納経料	300円
いざり松千枚通し	1000円
大衆食堂しのはら 焼きそば大	500円
JR乗車券 伊予三島→宇治	5670円
JR乗継自由席特急券 伊予三島→岡山	570円
JR新幹線自由席券 岡山→新大阪	2410円
ジュース	250円
計	10700円
合計	39022円
累計	512584円
☆ 35日目のページに戻る ☆			★ 37日目（次回）のページに進む　click ! ★

2005年1月10日　記

お遍路記録へ戻る		ＴＯＰへ戻る